በናፍታ ሞተር እና በነዳጅ ሞተር መካከል ያለው መሠረታዊ ልዩነት በናፍጣ ሞተር ውስጥ በእያንዳንዱ ክፍል ውስጥ ያለው አየር በከፍተኛ ጫና ውስጥ ሲገባ ብቻ ነዳጁ ወደ ማቃጠያ ክፍሎቹ በነዳጅ ማስገቢያ ቀዳዳዎች ውስጥ ይረጫል። ነዳጁ በድንገት.
ከዚህ በታች በናፍታ የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ ሲጀምሩ ምን እንደሚፈጠር የደረጃ በደረጃ እይታ ነው።
1. በማብራት ውስጥ ቁልፉን ያብሩ.
ከዚያም አጥጋቢ ለመጀመር ሞተሩ በሲሊንደሮች ውስጥ በቂ ሙቀት እስኪፈጠር ድረስ ይጠብቃሉ.(አብዛኞቹ ተሽከርካሪዎች ትንሽ መብራት "ቆይ" አላቸው ነገር ግን የኮምፒውተር ድምጽ በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ላይ ተመሳሳይ ስራ ሊሰራ ይችላል። በሲሊንደሮች ውስጥ ያለው አየር በራሱ.ነገሮችን ለማሞቅ የሚፈጀው ጊዜ በአስደናቂ ሁኔታ ቀንሷል - ምናልባትም በመጠነኛ የአየር ሁኔታ ከ 1.5 ሰከንድ ያልበለጠ.
የናፍጣ ነዳጅ ከቤንዚን ያነሰ ተለዋዋጭ ነው እና የቃጠሎ ክፍሉ ቀድሞ እንዲሞቅ ከተደረገ ለመጀመር ቀላል ነው, ስለዚህ አምራቾች በመጀመሪያ ሞተሩን ሲጀምሩ በሲሊንደሮች ውስጥ ያለውን አየር ቀድመው ለማሞቅ ከባትሪው ላይ የሚሰሩ ትንንሽ ፍካት ሶኬቶችን ጫኑ.የተሻሉ የነዳጅ አስተዳደር ቴክኒኮች እና ከፍተኛ የመርፌ ግፊቶች አሁን ነዳጁን ያለ ፍካት መሰኪያዎች ለመንካት በቂ ሙቀት ይፈጥራሉ፣ ነገር ግን ፕላቹ አሁንም ልቀትን ለመቆጣጠር እዚያ አሉ፡ የሚሰጡት ተጨማሪ ሙቀት ነዳጁን በብቃት ለማቃጠል ይረዳል።አንዳንድ ተሽከርካሪዎች አሁንም እነዚህ ክፍሎች አሏቸው, ሌሎች ግን የላቸውም, ነገር ግን ውጤቱ አሁንም ተመሳሳይ ነው.
2. የ "ጀምር" መብራት ይነሳል.
ሲያዩት የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ረግጠው የማብራት ቁልፉን ወደ “ጀምር” ያዙሩት።
3.Fuel ፓምፖች ነዳጁን ከነዳጅ ማጠራቀሚያ ወደ ሞተሩ ያደርሳሉ.
በመንገዳው ላይ, ነዳጁ ወደ ነዳጅ ማደፊያው አፍንጫዎች ከመድረሱ በፊት በሚያጸዱ ሁለት የነዳጅ ማጣሪያዎች ውስጥ ያልፋል.ትክክለኛው የማጣሪያ ጥገና በተለይ በናፍጣ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ነው ምክንያቱም የነዳጅ ብክለት በመርፌ ቀዳዳ ውስጥ ያሉትን ጥቃቅን ቀዳዳዎች ሊዘጋው ይችላል.

4.The የነዳጅ መርፌ ፓምፕ አንድ መላኪያ ቱቦ ወደ ነዳጅ pressurizes.
ይህ የማስረከቢያ ቱቦ ባቡር ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ነዳጁን ወደ እያንዳንዱ ሲሊንደር በተገቢው ጊዜ በሚያደርሰው በ23,500 ፓውንድ በካሬ ኢንች (psi) ወይም ከዚያ በላይ በሆነ የማያቋርጥ ከፍተኛ ጫና ውስጥ ያቆየዋል።(የነዳጅ ማገዶ ግፊት ከ 10 እስከ 50 psi ብቻ ሊሆን ይችላል!) የነዳጅ መርፌዎች ነዳጁን በጥሩ ሁኔታ ወደ ሲሊንደሮች ማቃጠያ ክፍሎች የሚመገቡት በሞተሩ ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል (ኢ.ሲ.ዩ) በሚቆጣጠሩት ኖዝሎች አማካኝነት ሲሆን ግፊቱን የሚወስነው መቼ ነው ። የነዳጅ መረጩ ይከሰታል, ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆይ እና ሌሎች ተግባራት.
ሌሎች የናፍታ ነዳጅ ሲስተሞች የነዳጅ መርፌን ለመቆጣጠር ሃይድሮሊክ፣ ክሪስታል ዋይፈር እና ሌሎች ዘዴዎችን ይጠቀማሉ እና ሌሎች የበለጠ ኃይለኛ እና ምላሽ ሰጪ የናፍታ ሞተሮችን ለማምረት እየተዘጋጁ ነው።
5. ነዳጅ, አየር እና "እሳት" በሲሊንደሮች ውስጥ ይገናኛሉ.
የቀደሙት እርምጃዎች ነዳጁን ወደሚፈልግበት ቦታ ቢያገኙትም፣ ሌላ ሂደት በተመሳሳይ ጊዜ አየሩን ለመጨረሻው እና እሳታማ የኃይል ማጫወቻው ወደ ሚፈልገው ቦታ ለመድረስ በአንድ ጊዜ ይሰራል።
በተለመደው በናፍታ ውስጥ፣ አየሩ የሚመጣው በጋዝ ኃይል ከሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች ጋር ተመሳሳይ በሆነ አየር ማጽጃ ነው።ነገር ግን፣ ዘመናዊ ተርቦ ቻርጀሮች ከፍተኛ መጠን ያለው አየር ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ ሊያስገባ ይችላል እና ከፍተኛ የኃይል እና የነዳጅ ኢኮኖሚን ​​በተመቻቸ ሁኔታ ሊያቀርቡ ይችላሉ።አንድ ተርቦ ቻርጀር በናፍታ መኪና ላይ ያለውን ሃይል በ50 በመቶ በመጨመር የነዳጅ ፍጆታውን ከ20 እስከ 25 በመቶ ይቀንሳል።
6.Combustion በቅድመ-መቃጠያ ክፍል ውስጥ ባለው ግፊት ውስጥ ከተቀመጠው አነስተኛ መጠን ያለው ነዳጅ ወደ ነዳጅ እና አየር በራሱ ለቃጠሎ ይሰራጫል።