የፕላቱ አካባቢ በናፍታ ጄኔሬተር ስብስቦች እና የመከላከያ እርምጃዎች አፈፃፀም ላይ ያለውን ተፅእኖ ለመወያየት ከምሳሌዎች ጋር በማጣመር በንድፈ ሀሳባዊ ትንታኔ እንጀምራለን ።በጠፍጣፋው አካባቢ የተፈጠረውን የናፍጣ ጄነሬተር ስብስብ የኃይል ጠብታ ችግር ለመፍታት የፕሪሚየር ሞተሩ የናፍጣ ሞተር የኃይል ጠብታ መጀመሪያ መፈታት አለበት።

እንደ ሃይል ማገገሚያ አይነቶች፣ ከመጠን በላይ የተሞሉ እና የተጠላለፉ የፕላቶ ፕላስቲኮችን የሚለምዱ ቴክኒካል እርምጃዎችን በመጠቀም የናፍታ ጄነሬተር ስብስብ ተነሳሽነት ያለው የናፍታ ሞተር ኃይልን ፣ ኢኮኖሚን ​​፣ የሙቀት ሚዛንን እና ዝቅተኛ የሙቀት መጠኑን ወደነበረበት መመለስ ይችላል ። የጄነሬተሩ ስብስብ የኤሌክትሪክ አፈፃፀም ወደ መጀመሪያው ደረጃ ሊመለስ ይችላል, እና በሰፊ ከፍታ ክልል ውስጥ ጠንካራ የአካባቢ ተስማሚነት ይኖረዋል.

1. የውጤት ጅረት የየናፍታ ጄኔሬተርስብስብ ከፍታ ለውጥ ጋር ይለወጣል.ከፍታው እየጨመረ በሄደ መጠን የጄነሬተር ማመንጫው ኃይል ይጨምራል;ማለትም የውጤቱ ፍሰት ይቀንሳል, እና የነዳጅ ፍጆታ መጠን ይጨምራል.ይህ ተጽእኖ የኤሌክትሪክ አፈፃፀም አመልካቾችን ወደ ተለያዩ ደረጃዎች ይነካል.

2. የጄነሬተሩ ስብስብ ድግግሞሽ በራሱ መዋቅር ይወሰናል, እና የድግግሞሽ ለውጥ ከናፍታ ሞተር ፍጥነት ጋር በቀጥታ የሚመጣጠን ነው.የናፍጣ ሞተር ገዥው ሜካኒካል ሴንትሪፉጋል ዓይነት ስለሆነ የሥራ አፈፃፀሙ በከፍታ ላይ በሚደረጉ ለውጦች ላይ ተጽዕኖ አያሳድርም ፣ ስለሆነም በቋሚ-ግዛት ድግግሞሽ ማስተካከያ መጠን ላይ ያለው የለውጥ መጠን ዝቅተኛ ከፍታ ቦታዎች ላይ ካለው ጋር ተመሳሳይ መሆን አለበት።

3. የጭነቱ ቅጽበታዊ ለውጥ በእርግጠኝነት የናፍጣ ሞተር ጅረት ፈጣን ለውጥ ያስከትላል እና የናፍታ ሞተር የውጤት ኃይል በቅጽበት አይለወጥም።በአጠቃላይ የፈጣን የቮልቴጅ እና የፈጣን ፍጥነት ሁለቱ ጠቋሚዎች ከፍታ ላይ ተጽዕኖ አያሳድሩም ነገር ግን ለሱፐርቻርጅድ ክፍሎች የናፍጣ ሞተር ፍጥነት ምላሽ ፍጥነት በሱፐር ቻርጁ ምላሽ ፍጥነት ይጎዳል እና እነዚህ ሁለት አመልካቾች ጨምረዋል. ከፍተኛ.

4. በመተንተን እና በፈተና መሰረት, የዲዝል ጄነሬተር ስብስቦች አፈፃፀም በከፍታ መጨመር ይቀንሳል, የነዳጅ ፍጆታ መጠን ይጨምራል, የሙቀት ጭነት ይጨምራል, የአፈፃፀም ለውጦች በጣም ከባድ ናቸው.ሙሉ የቴክኒክ እርምጃዎች ስብስብ ትግበራ በኋላ turbocharged እና intercooled ኃይል ያለውን አምባ መላመድ ወደነበረበት በኋላ, በናፍጣ ጄኔሬተር ስብስብ የቴክኒክ አፈጻጸም 4000m ከፍታ ላይ ፋብሪካ ዋጋ ወደነበረበት መመለስ ይቻላል, እና የመከላከያ እርምጃዎች ሙሉ በሙሉ ውጤታማ ናቸው. እና የሚቻል።

በጠፍጣፋ አካባቢዎች የናፍታ ሞተሮችን መጠቀም በናፍታ ሞተሮች አፈጻጸም እና አጠቃቀም ላይ አንዳንድ ለውጦችን ከሚያመጣው ተራ አካባቢዎች የተለየ ነው።የሚከተሉት ነጥቦች በደጋማ አካባቢዎች በናፍታ ሞተር ለሚጠቀሙ ተጠቃሚዎች ዋቢ ናቸው።

1. በደጋው አካባቢ ባለው ዝቅተኛ የአየር ግፊት ምክንያት አየሩ ቀጭን ነው ፣ እና የንጥረ ይዘቱ ዝቅተኛ ነው ፣ በተለይም በተፈጥሮ ለሚመረተው የናፍታ ሞተር ፣ በቂ አየር ባለመገኘቱ የቃጠሎው ሁኔታ እየባሰ ይሄዳል ፣ ስለሆነም የናፍታ ሞተር አይችልም ። ዋናውን የተገለጸውን የተስተካከለ ኃይል መልቀቅ።ምንም እንኳን የናፍጣ ሞተሮች በመሠረቱ ተመሳሳይ ቢሆኑም የእያንዳንዱ ዓይነት የነዳጅ ሞተር ደረጃ የተሰጠው ኃይል የተለየ ነው, ስለዚህ በጠፍጣፋው ላይ የመሥራት ችሎታቸው የተለየ ነው.በፕላቶ ሁኔታዎች ውስጥ የመቀጣጠል መዘግየት አዝማሚያን ከግምት ውስጥ በማስገባት የናፍታ ሞተሩን በኢኮኖሚ ለማንቀሳቀስ በአጠቃላይ በተፈጥሮ የተመረተው የናፍታ ሞተር የነዳጅ አቅርቦት የቅድሚያ አንግል በአግባቡ እንዲራመድ ይመከራል።ከፍታው እየጨመረ በሄደ ቁጥር የኃይል አፈፃፀም እየቀነሰ እና የጭስ ማውጫው ሙቀት እየጨመረ በሄደ ቁጥር ተጠቃሚዎች የናፍታ ሞተርን በሚመርጡበት ጊዜ የዲዝል ሞተርን ከፍተኛ ከፍታ የመስራት አቅምን ግምት ውስጥ ማስገባት እና ከመጠን በላይ መጫንን በጥብቅ ማስወገድ አለባቸው ።በዚህ አመት በተደረጉ ሙከራዎች መሰረት በዴዝል ሞተሮች በፕላታ አካባቢ ለሚጠቀሙት የጭስ ማውጫ ቱርቦ መሙላት ለደጋ አካባቢዎች የሃይል ማካካሻ መጠቀም ይቻላል።የጭስ ማውጫ ጋዝ ቱርቦ መሙላት በፕላቱ ውስጥ ያለውን የኃይል እጥረት ማካካስ ብቻ ሳይሆን የጭስ ቀለሙን ማሻሻል ፣ የኃይል አፈፃፀምን ወደነበረበት መመለስ እና የነዳጅ ፍጆታን መቀነስ ይችላል።

2. ከፍታ መጨመር ጋር, የአካባቢ ሙቀት እንዲሁ በቆላማ ቦታዎች ላይ ካለው ያነሰ ነው.በአጠቃላይ ለእያንዳንዱ 1000M ጭማሪ የአካባቢ ሙቀት በ0.6 ዲግሪ ሴልሺየስ ይቀንሳል።በተጨማሪም በቀጭኑ የፕላቶ አየር ምክንያት የናፍታ ሞተሮች ጅምር አፈጻጸም ከሜዳ አካባቢዎች የተሻለ ነው።ልዩነት.በሚጠቀሙበት ጊዜ ተጠቃሚው ከዝቅተኛ የሙቀት መጠን ጋር የሚዛመዱ ረዳት የመነሻ እርምጃዎችን መውሰድ አለበት።

3. ከፍታው እየጨመረ ሲሄድ, የውሃው የፈላ ነጥብ ይቀንሳል, የንፋስ ግፊት እና የአየር ማቀዝቀዣው ጥራት ይቀንሳል, እና በአንድ ኪሎዋት የሙቀት መጠን በአንድ ክፍል ጊዜ ይጨምራል, ስለዚህ የማቀዝቀዣው የሙቀት መበታተን ሁኔታ ይጨምራል. ስርዓቱ ከሜዳው የከፋ ነው.በአጠቃላይ በጠፍጣፋ ከፍታ ቦታዎች ላይ ክፍት የማቀዝቀዣ ዑደት መጠቀም ጥሩ አይደለም, እና በፕላታ ቦታዎች ላይ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ ግፊት ያለው የተዘጋ የማቀዝቀዣ ዘዴ የማቀዝቀዣውን የመፍላት ነጥብ ለመጨመር መጠቀም ይቻላል.

የናፍታ ጄኔሬተር ስብስቦችን ለብዙ አመታት የሸጡ እና የተጠቀሙት ስራ አስኪያጁ እንዳሉት የሆንግፉ ፓወር ደንበኞቹ እንዲመርጡ ይመክራል።የቮልቮ ናፍጣ ጀነሬተር ስብስቦችየዴዴል ጄነሬተር ስብስቦች የውጤት ኃይል ለአጠቃቀም የሚያስፈልጉትን መስፈርቶች ማሟላት መቻሉን ለማረጋገጥ እና የነዳጅ ፍጆታ አይጨምርም.