የጄኔሬተር ስብስብ እጅግ በጣም አስከፊ የአየር ንብረት ሁኔታዎችን በሚመለከት በአዋጭነት ጥናት ውስጥ አራት ዋና ዋና ምክንያቶች አሉ።

• የሙቀት መጠን

• እርጥበት

• የከባቢ አየር ግፊት

የአየር ጥራት: ይህ በበርካታ ምክንያቶች ላይ የተመሰረተ ነው, ለምሳሌ የኦክስጂን ክምችት, የተንጠለጠሉ ቅንጣቶች, ጨዋማነት እና የተለያዩ የአካባቢ ብክለት, እና ሌሎችም.

ከ -10 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ወይም ከ40 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ የአየር ሙቀት፣ ከ 70% በላይ የሆነ እርጥበት፣ ወይም ከፍተኛ መጠን ያለው የአየር ብናኝ ያለው የበረሃ አካባቢ ለከፍተኛ የአካባቢ ሁኔታዎች ግልጽ ምሳሌዎች ናቸው።እነዚህ ሁሉ ምክንያቶች ሞተሩ በሥራው ብዛት ምክንያት በቀላሉ ሊሞቅ ስለሚችል ለረጅም ጊዜ ወይም ያለማቋረጥ መቆየት ስላለባቸው በተጠባባቂ ላይ ቢሠሩ የጄነሬተር ስብስቦችን አገልግሎት ሕይወት ሊያሳጥሩ እና ሊያሳጥሩት ይችላሉ። ሰዓታት, እና እንዲያውም የበለጠ አቧራማ አካባቢዎች ውስጥ.

በጣም ሞቃት ወይም ቀዝቃዛ ሁኔታዎች ውስጥ የጄነሬተሩ ስብስብ ምን ሊሆን ይችላል?

ለጄነሬተር ስብስብ በጣም ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታን የምንረዳው የአካባቢ ሙቀት አንዳንድ ክፍሎቹ ወደ በረዶነት ደረጃ እንዲወርዱ ሊያደርግ ይችላል።ከ -10 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች ባለው የአየር ሁኔታ ውስጥ የሚከተሉት ሁኔታዎች ሊከሰቱ ይችላሉ:

• በዝቅተኛ የአየር ሙቀት ምክንያት ጅምር ላይ ችግሮች።

• በተለዋዋጭ እና በራዲያተሩ ላይ የእርጥበት መጨናነቅ, ይህም የበረዶ ንጣፍ ሊፈጥር ይችላል.

• የባትሪ መውጣት ሂደት ሊፋጠን ይችላል።

• እንደ ዘይት፣ ውሃ ወይም ናፍታ ያሉ ፈሳሾችን የያዙ ወረዳዎች በረዶ ሊሆኑ ይችላሉ።

• የዘይት ወይም የናፍታ ማጣሪያዎች ሊዘጉ ይችላሉ።

• ጅምር ላይ ያለው የሙቀት ጭንቀት በአንፃራዊነት በአጭር ጊዜ ውስጥ እጅግ በጣም ዝቅተኛ ከሆነው ወደ ከፍተኛ የሙቀት መጠን በመቀየር የሞተርን ብሎክ እና የወረዳ መሰበር አደጋን በመፍጠር ሊፈጠር ይችላል።

• የሚንቀሳቀሰው የሞተር አካል ለመሰባበር የበለጠ ስሜታዊ እየሆነ መጥቷል፣ በተጨማሪም ቅባት ሊቀዘቅዝ ስለሚችል።

በተቃራኒው፣ እጅግ በጣም ሞቃታማ አካባቢዎች (ከ40 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ) በዋናነት ወደ ሃይል መቀነስ ያመራሉ፣ ይህም የአየር እፍጋቱ ልዩነት እና የቃጠሎውን ሂደት ለማከናወን ባለው O2 ትኩረት ምክንያት ነው።ለአካባቢዎች ልዩ ሁኔታዎች አሉ-

ሞቃታማ የአየር ንብረት እና የጫካ አካባቢዎች

በዚህ አይነት የአየር ንብረት ውስጥ, በጣም ከፍተኛ የሙቀት መጠኖች በተለይም ከፍተኛ የእርጥበት መጠን (ብዙውን ጊዜ ከ 70%) ጋር ይጣመራሉ.የጄነሬተር ስብስቦች ያለ ምንም አይነት የመከላከያ እርምጃዎች ከ5-6% የሚሆነውን ኃይል (ወይም እንዲያውም ከፍተኛ መቶኛ) ሊያጡ ይችላሉ።በተጨማሪም የኃይለኛው እርጥበት የ Alternator የመዳብ ጠመዝማዛ ፈጣን ኦክሳይድ (መሸከሚያዎቹ በተለይ ስሜታዊ ናቸው) እንዲፈጠር ያደርጋል።ውጤቱ በጣም ዝቅተኛ በሆነ የሙቀት መጠን ከምናገኘው ጋር ተመሳሳይ ነው።

የበረሃ የአየር ሁኔታ

በረሃማ የአየር ጠባይ በቀን እና በሌሊት የሙቀት መጠን መካከል ከፍተኛ ለውጥ አለ፡ በቀን የሙቀት መጠኑ ከ40 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ ሊደርስ እና ማታ ደግሞ ወደ 0 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ሊወርድ ይችላል።የጄነሬተር ስብስቦች ጉዳዮች በሁለት መንገዶች ሊነሱ ይችላሉ.

• በቀን ውስጥ ባለው ከፍተኛ የሙቀት መጠን ምክንያት የሚነሱ ጉዳዮች፡- በአየር ጥግግት ልዩነት የተነሳ የኃይል መቀነስ፣ የጄነሬተሩን ክፍሎች አየር የማቀዝቀዝ አቅም እና በተለይም የሞተር መቆለፊያ ወዘተ.

• በምሽት ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ምክንያት፡ የጅምር ችግር፣ የተፋጠነ የባትሪ ፍሰት፣ በሞተር ብሎክ ላይ ያለው የሙቀት ጭንቀት፣ ወዘተ.

ከሙቀት ፣ ግፊት እና እርጥበት በተጨማሪ የጄነሬተሩን ስብስብ ተግባር ላይ ተጽዕኖ የሚያደርጉ ሌሎች ምክንያቶችም አሉ-

• የአየር ብናኝ፡- የሞተርን አወሳሰድ ስርዓት፣ በራዲያተሩ ውስጥ ያለውን የአየር ፍሰት በመቀነስ ማቀዝቀዝ፣ የመቆጣጠሪያ ፓኔል ኤሌክትሪክ አካላት፣ ተለዋጭ ወዘተ.

• የአካባቢ ጨዋማነት፡ በአጠቃላይ ሁሉንም የብረታ ብረት ክፍሎች ይነካል፣ ከሁሉም በላይ ግን ተለዋጭ እና የጄነሬተር ማስቀመጫ ጣሪያ።

• ኬሚካሎች እና ሌሎች አጸያፊ ብክሎች፡ እንደየተፈጥሮቸው ኤሌክትሮኒክስ፣ ተለዋጭ፣ ታንኳ፣ አየር ማናፈሻ እና ሌሎች አካላት ላይ ተጽእኖ ሊያሳድሩ ይችላሉ።

በጄነሬተር ስብስብ ቦታ መሰረት የሚመከር ውቅር

የጄነሬተር ማመንጫው አምራቾች ከላይ የተገለጹትን ችግሮች ለማስወገድ የተወሰኑ እርምጃዎችን ይወስዳሉ.እንደየአካባቢው አይነት የሚከተሉትን ተግባራዊ ማድረግ እንችላለን።

በጽንፍቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ (ከ 10 º ሴ), የሚከተሉትን ሊያካትት ይችላል:

የሙቀት መከላከያዎች

1. የሞተር ማቀዝቀዣ ማሞቂያ መቋቋም

በፓምፕ

ያለ ፓምፕ

2. የነዳጅ ማሞቂያ መቋቋም

በፓምፕ.የማሞቂያ ስርዓት ከፓምፕ ጋር በማቀዝቀዣ ማሞቂያ ውስጥ የተዋሃደ

የክራንክኬዝ መጠገኛዎች ወይም አስማጭ ተቃዋሚዎች

3. የነዳጅ ማሞቂያ

በቅድመ ማጣሪያ ውስጥ

በቧንቧ ውስጥ

4. ረዳት የኃይል አቅርቦት በማይገኝባቸው ቦታዎች የማሞቂያ ስርዓት በናፍጣ ማቃጠያ

5. የአየር ማስገቢያ ማሞቂያ

6. የጄነሬተር ክፍሉ የሙቀት መከላከያዎች

7. የመቆጣጠሪያ ፓኔል ማሞቂያ.የቁጥጥር አሃዶች በማሳያው ላይ የመቋቋም ችሎታ ያላቸው

የበረዶ መከላከያዎች

1. "Snow-Hood" የበረዶ ሽፋኖች

2. ተለዋጭ ማጣሪያ

3. የሞተር ወይም የግፊት ሰሌዳዎች

በከፍታ ቦታዎች ላይ ጥበቃ

ቱርቦ የተሞሉ ሞተሮች (ከ 40 kVA በታች ላለው ኃይል እና በአምሳያው መሠረት በከፍተኛ ኃይሎች ውስጥ መደበኛ ስለሆነ)

በአየር ንብረት ውስጥከፍተኛ ሙቀት (ከ 40 º ሴ)

የሙቀት መከላከያዎች

1. ራዲያተሮች በ 50º ሴ (የአካባቢ ሙቀት)

ስኪድን ክፈት

ካኖፒ/መያዣ

2. የነዳጅ መመለሻ ዑደት ማቀዝቀዝ

3. ከ 40 º ሴ በላይ ሙቀትን የሚቋቋም ልዩ ሞተሮች (ለጋዝ ጀነሬቶች)

የእርጥበት መከላከያ

1. በተለዋዋጭ ላይ ልዩ ቫርኒሽ

2. በተለዋጭ ውስጥ የፀረ-ኮንዳሽን መቋቋም

3. በመቆጣጠሪያ ፓነሎች ውስጥ የፀረ-ኮንዳሽን መቋቋም

4. ልዩ ቀለም

• C5I-M (በመያዣ ውስጥ)

• በዚንክ የበለጸገ ፕሪመር (በሸራዎች ውስጥ)

ከአሸዋ / አቧራ መከላከያ

1. በአየር ማስገቢያዎች ውስጥ የአሸዋ ወጥመዶች

2. የሞተር ወይም የአየር ግፊቶች የመክፈቻ ቅጠሎች

3. ተለዋጭ ማጣሪያ

4. ሞተር ውስጥ ሳይክሎን ማጣሪያ

የጄነሬተርዎ ስብስብ ትክክለኛ ውቅር እና በመሳሪያው አካባቢ የአየር ሁኔታ ላይ (የሙቀት መጠን ፣ እርጥበት ሁኔታ ፣ ግፊት እና የከባቢ አየር ብክለት) የመጀመሪያ ደረጃ ጥናቶችን ማካሄድ የጄነሬተርዎን ስብስብ ጠቃሚ ሕይወት ለማራዘም እና አፈፃፀሙን በጥሩ ሁኔታ እንዲቆይ ይረዳል ። ከተስማሚ መለዋወጫዎች ጋር የጥገና ሥራዎችን ከመቀነስ በተጨማሪ.