በከፍተኛ የአየር ንብረት አከባቢዎች ፊት ለፊት ባለው የጄኔሬተር ጥናት ውስጥ አራት ዋና ዋና ጉዳዮች አሉ-

• የሙቀት መጠን

• እርጥበት

• የከባቢ አየር ግፊት

የአየር ጥራትይህ የኦክስጂን የትኩረትን ጨምሮ በበርካታ ምክንያቶች, የታገዱ ቅንጣቶች, ጨዋማ, እና የተለያዩ አካባቢያዊ ብክለቶችን ጨምሮ በብዙ ምክንያቶች ላይ የተመሠረተ ነው.

ከ "10 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ወይም ከ 40 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ወይም ከ 40 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ወይም ከ 40 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ ወይም ከፍተኛ የአየር ንብረት አቧራ ያለው የእረፍት ጊዜያዊ የአካባቢ ሁኔታ ግልጽ የሆኑ ናቸው. እነዚህ ሁሉ ነገሮች አደጋዎች እንዲቆጠሩ ቢሠሩ, እና ወደ ውስጥ ከቆሙ በኋላ, ሞተሩ በሚሠራው ቁጥር ምክንያት ሞተሩ በቀላሉ እንዲሞቁ ወይም ያለማቋረጥ የሚያሳዩ ከሆነ, ወይም ያለማቋረጥ የሚያሳዩ ከሆነ ሰዓታት, እና የበለጠ አቧራማ አካባቢዎች ውስጥ.

በከባድ ሞቃት ወይም በቀዝቃዛ ሁኔታዎች ውስጥ በጄነሬተር ምን ሊከሰት ይችላል?

የአስተያየቱ የሙቀት መጠን አንዳንድ አካሎቹን ወደቀቀሱበት ጊዜ እንዲቀዘቅዝ እንዲሆኑ ለጄነሬተር በጣም ቀዝቃዛ የአየር ጠባይዎችን እንረዳለን. ከዚህ በታች ባለው የአየር ንብረት -10 ºC ውስጥ የሚከተለው ሊከሰት ይችላል

• በዝቅተኛ የአየር ሙቀት ምክንያት ጅምር ውስጥ ያሉ ችግሮች.

• በተቀባዩ እና በራዲያተሮች ላይ እርጥበት እና የራዲያተሮች የበረዶ ንጣፍ ሊፈጥር ይችላል.

• የባትሪ ማቀናጃ ሂደት ሊፋጠን ይችላል.

• እንደ ዘይት ያሉ ፈሳሾችን የሚይዙ ወረዳዎች ማቀዝቀዝ ሊቀዝዝ ይችላል.

• ዘይት ወይም የናፍጣ ማጣሪያዎች ሊዘጋ ይችላል

• በጀማሪ ውስጥ የተደነገገው የሙቀት መጠን እጅግ በጣም ከፍ ያለ የሙቀት መጠን በመቀየር የተሞላው የአካል ብቃት እንቅስቃሴ እና የሞተር ማገጃ እና የወረዳ መሰናክል አደጋን በመሮጥ በጣም ከፍ ያለ የሙቀት መጠን በመቀየር ሊመረተ ይችላል.

• የሞተሩ ተጓዳኝ ክፍሎች ለሰውነት የበለጠ ስሜታዊ ይሆናሉ, እንዲሁም በቀለማት ሊጠቁሙ ይችላሉ.

በተቃራኒው, እጅግ በጣም ሙቅ አከባቢዎች (ከ 40 ed ላይ) በመሠረቱ በዋነኝነት ወደ ስልጣን መቀነስ እና የእቃ ማጠራቀሚያውን ሂደት ለማከናወን በ O2 ማተሚያ ልዩነት ምክንያት በኃይል መቀነስ ያስከትላል. ለአከባቢዎች ልዩ ጉዳዮች አሉ

ሞቃታማ የአየር ንብረት ወይም ጫካ አከባቢዎች

በዚህ ዓይነቱ የአየር ንብረት ውስጥ በጣም ከፍተኛ የሙቀት መጠን በተለይ ከፍተኛ ከፍተኛ የእድገት (ብዙውን ጊዜ ከ 70% በላይ) ናቸው. ጄኔሬሬተር ያለ ማንኛውም ፈሳሽ ያለ ማንኛውም ዓይነት አዝናኝ ከ 5-6% ኃይል (አልፎ ተርፎም ከፍ ያለ ኃይል) ሊያጣ ይችላል. በተጨማሪም, ከፍተኛ እርጥበቱ የአለቃው የመዳብ ነፋሻዎችን ፈጣን ኦክሳይድ እንዲካፈሉ ያደርጋቸዋል (ተሸካሚዎቹ በተለይ ስሜቶች ናቸው). ውጤቱ በጣም በዝቅተኛ ሙቀት ውስጥ ካገኘነው ጋር ተመሳሳይ ነው.

የበረሃ ስቴትስ

በበረሃ ውስጥ, በቀን እና በምሽት የሙቀት መጠኑ መካከል ከባድ ለውጥ-በቀን ከ 40 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ ሊደርሱ ይችላሉ, በሌሊት ወደ 0 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ሊቆዩ ይችላሉ. ለጄነሬተር ስብስቦች ጉዳዮች በሁለት መንገዶች ሊነሱ ይችላሉ-

• በቀን ውስጥ በከፍተኛ የሙቀት መጠን ምክንያት ችግሮች: - በአየር ብዛቱ, በጄኔሬተር አካላት ውስጥ የአየር ማቀዝቀዣዎችን, በተለይም የሞተር ማቀነባበሪያን የአየር ማቀዝቀዝ አቅም ባለው የአየር ንብረት ልዩነት ምክንያት የኃይል መቀነስ ምክንያት የመጠን ቀንሷል.

• በሌሊት በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ምክንያት, በመነሻ, በተደነገገው የባትሪ መፍታት, በ <ሞተር ማገጃው ላይ የሙቀት ጭንቀት, ወዘተ.

የሙቀት, ግፊት እና እርጥበት በተጨማሪ, የጄነሬተሩ አቀራረብን ሥራ የሚነኩ ሌሎች ምክንያቶች አሉ-

• የአየር ወለድ አቧራ: - በራዲያተሩ ውስጥ የአየር ፍሰት ቅነሳ, የመቆጣጠሪያ ፓነል ኤሌክትሮኒክ አካላት, ለውጥን መቆጣጠሪያ ክፍሎች, ወዘተ ውስጥ የአየር ፍሰት ቅነሳን በመቀነስ የሞተር ቅዝቃዜ ስርዓት ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል.

.

.

በጄነሬተር አቀማመጥ መሠረት የሚመከር የተቀናጀ ውቅር

የጄነሬተር አፕሪተሮች ከዚህ በላይ የተገለጹትን ችግሮች ለማስወገድ የተወሰኑ እርምጃዎችን ይወስዳል. የሚከተሉትን በአከባቢው ዓይነት ላይ በመመርኮዝ የሚከተሉትን ተግባራዊ ማድረግ እንችላለን.

በጣምቀዝቃዛ የአየር ንብረት (<-10 ºc), የሚከተለው ሊካተት ይችላል

የሙቀት ጥበቃዎች

1. ሞተር ሞተር ማሞቂያ የመቋቋም ችሎታ

ከፓምፕ ጋር

ያለ ፓምፕ

2. የዘይት ማሞቂያ የመቋቋም ችሎታ

ከፓምፕ ጋር. በማዞሪያ ማሞቂያ ውስጥ ማሞቂያ ከፓምፕ ጋር ማሞቂያ

የመጠምጠጥ መጠኖች ወይም የመጥመቂያ መጫኛዎች

3. የነዳጅ ማሞቂያ

ቅድመ አያት

በሀገር ውስጥ

4. ረዳትነት የኃይል አቅርቦት ላለውባቸው ቦታዎች በናፍጣ ማሞቂያ ማሞቂያ ስርዓት

5. አየር ማስቀመጫ ማሞቂያ

6. የጄነሬተር ክፍሉን መቋቋም

7. የመቆጣጠሪያ ፓነል ማሞቂያ. በማሳያ ውስጥ የመቋቋም ክፍሎችን መቆጣጠር

የበረዶ ጥበቃዎች

1. "በረዶ-ኮፍያ" በረዶ ሽፋኖች

2. ተለዋጭ ማጣሪያ ማጣሪያ

3. ሞተር ወይም የግፊት እሽጎች

በከፍተኛ ከፍታ ላይ ጥበቃ

ተርባይበር ኦርነሮች (ከ 40 ካቫ እና በአምሳያው መሠረት, በአምሳያው መሠረት, እንደአሞቁ አካላት መሠረት

በአድራሻ ውስጥበጣም ከባድ ሙቀት (> 40 ሴ)

የሙቀት ጥበቃዎች

1. በራዲያተሮች በ 50 º ሴ (የአካባቢ ሙቀት)

ክፍት Skid

ካኖፕ / መያዣ

2. የነዳጅ መመለስ ወረዳ ማቀዝቀዝ

3. ልዩ ሞተሮች ከ 40 º ሴዎች በላይ የሙቀት መጠን ለመቋቋም (ለጋዝ ግቦች)

እርጥበት ጥበቃ

1. በተቀላጠሮው ላይ ልዩ ልዩነት

2. በተለዋዋጭነት የፀረ-ማቆያ ተቃውሞ

3. በቁጥጥር ፓነሎች ውስጥ ፀረ-ተጸጋቢነት መቋቋም

4. ልዩ ቀለም

• C5I-M (ውስጥ)

• ዚንክ የተሞላ ኦፕሬሽን (በካቦር ውስጥ)

ከአሸዋ / በአቧራ ላይ ጥበቃ

1. በአየር ውስጥ በአየር ውስጥ የአሸዋ ወጥመዶች

2. ሞተር ወይም የአየር ግፊት መክፈቻ ባዶዎች

3. ተለዋጭ ማጣሪያ

4. በሲ.ቲ.ቲ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ኦ.ሪ.

የጄነሬተር ስብስብ እና የመሳሪያዎቹ አካባቢ የአየር ንብረትዎ ክፍል (የሙቀት መጠን, ግፊት, ግፊት እና የከባቢ አየር) ብክለቶችዎ የመነጨ ትክክለኛ ጥናቶች (የሙቀት) (የሙቀት መጠንዎ) የተካሄደውን የጄነሬጅዎ ትክክለኛ ውቅር የጄነሬጅዎ ጠቃሚ ሕይወት እና አፈፃፀሙን ፍጹም በሆነ ሁኔታ ያቆራጣል, ተስማሚ ከሆኑ መለዋወጫዎች ጋር የጥገና ተግባሮችን ከመቀነስ በተጨማሪ.