አንድ ትርጓሜ የማመንጨት የውስጠኛው ድብድብ ሞተር እና የኤሌክትሪክ ማመንጫው ጥምረት ነው.

በጣም የተለመዱት ሞተሮች እነዚያ ናሙና ናቸው እናነዳጅ ሞተሮችከ 1500 RPM ወይም ከ 3000 RPM ጋር, በደቂቃ ውስጥ ያለቅሻ ሁኔታ ማለት ነው. (የሞተሩ ፍርዱ ከ 1500 በታች ሊሆን ይችላል).

በቴክኒካዊ መልሰን ቀደም ሲል መልስ አግኝተናል አንድ ሞተር በአንድ ደቂቃ ውስጥ 3000 ማሽከርከሪያዎችን የሚፈፀመው ሌላኛው ደቂቃ ውስጥ ሌላኛው ደቂቃ 1500, ወይም ግማሽ ያካሂዳል. በሌላ አገላለጽ, የፍጥነት መለኪያዎች የአንዱን እና የሌላውን ዘንግ የመዞሪያ ብዛት የሚለዋወሩ ከሆነ, እኛ 2 አብሪዎችን እና 3 ጉዳዮችን እናገኛለን.

ይህ ልዩነት በሚገዙበት ጊዜ እና ጄኔሬተር በሚጠቀሙበት ጊዜ መታወቅ ያለበት ግልፅ ውጤት ያስከትላል:

የህይወት ተስፋ

ከ 1500 RPM ጋር ከ 3000 RPM ጋር የ 3000 RPM ጋር ዝቅተኛ ይጠብቃል. ይህ የሚገዛው በሚመጣበት ሁኔታ ምክንያት ነው. በሶስተኛው ማርሽ ውስጥ በ 80 ኪ.ሜ / ኤ ውስጥ በ 80 ኪ.ሜ / ኤም ውስጥ በሚጓዙበት መኪና ውስጥ አንድ መኪና ያስቡ, በተመሳሳይ ፍጥነት ግን በተለየ ሜካኒካዊ ውጥረት.

ቁጥሮችን መስጠት ከፈለግን 3000 REPM ከ 2500 ሩብሬተር ጋር የተዋቀረ አንድ ጄኔሬተር ከቪልጣሲ ሞተር 1500 RPM ይህ ከቫይረስ ሞተር 1500 rpm አስፈላጊ ሊሆን ይችላል ማለት እንችላለን. (አመላካች እሴቶች).

የአሠራር ገደቦች

አንዳንዶች ከ 3 ሰዓታት, ከ 4 ሰዓታት በላይ ለ 4 ሰዓታት ወይም ለ 6 ሰዓታት ቀጣይነት ያለው ቀጣይ ሥራ.

ከ 3000 የራድ / ደቂቃ ሞተር በሂደቱ ጊዜ ላይ አንድ ገደብ አለው, አብዛኛውን ጊዜ ከጥቂት ሰዓታት በኋላ እንዲቀዘቅዝ እና ደረጃዎቹን እንዲፈትሹ ያጠፋዋል. ይህ ማለት H24 ን መጠቀም የተከለከለ ነው ማለት አይደለም, ግን ያ ቀጣይነት ያለው አጠቃቀም ተገቢ አይደለም. ለተራዘመ ጊዜ ብዙ ቁጥር ያላቸው ዓይነቶች, ለናፍጣ ሞተር ተስማሚ አይደለም.

ክብደት እና ልኬቶች

ከ 3000 RPM ጋር እኩል ሀይል ከእኩል ኃይል ጋር አነስተኛ የቴክኒክ ባህሪያትን ደረጃ የተሰጠው ኃይል እንዲኖራቸው ከ 1500 ሩብ.ሲዎች አነስተኛ ልኬቶች እና ክብደት አለው. ብዙውን ጊዜ እነዚህ የአየር ቀዝቃዛ ሞኖ እና ሁለት ሲሊንደር ሞተሮች ናቸው.

ወጪዎች

የ 3000RPM ሞተር ያለው ወጪ ዝቅተኛ ነው, ስለሆነም የጄኔሬተሩ ወጪም ቢሆን, ብዙውን ጊዜ በውጥረት ውስጥ የሚሰራ ሲሆን ከአማካኝ ከጊዜ በኋላ ከጊዜ በኋላ ከጊዜ በኋላ ከጊዜ በኋላ ይሰጣቸዋል.

ጫጫታው

ከ 3000 RPM ጋር ያለው የሞተር ጀነሬድ ጫጫታ ብዙውን ጊዜ ከፍ ያለ ነው, እናም ከሞተር 3000 RPM ጋር ተመሳሳይ የሆነ የአክራት ድግግሞሽ ቢከሰትም እንኳን ድምፁን በሙያው 3000 RPM ጉዳዮች ላይ የበለጠ በጣም የሚያበሳጭ ነው.